Preços reais de arremate · leilões de veículos
Quanto vale um Gol em leilão?
A tabela FIPE diz o preço de mercado. O leilão fecha bem abaixo — e ninguém publica por quanto. Nós medimos, arremate por arremate.
Arremates medidos
248
Período
Jun–Set 2026
Gol · perfil
Escolha a versão e o ano
Mostramos só as versões com dado real de arremate. Selecione uma para ver o preço médio, a faixa e a economia.
Preço médio de arremate
R$10.425
R$ 14.413 abaixo da FIPE
Versão (novo) 1.0 Mi Total · 2009 · 20 vendas em leilões
| Versão | Ano | Documento | Arremates | Preço médio | FIPE | % da FIPE | Faixa de lances |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 Flex 12V 5p | 2023 | Sem restrição | 3 | R$ 36.667 | R$ 55.041 | 33% | R$ 30.000 – 40.500 |
| 1.0 Flex 12V 5p | 2023 | Média monta | 1 | R$ 23.500 | R$ 54.935 | 57% | R$ 23.500 – 23.500 |
| 1.0 Flex 12V 5p | 2022 | Sem restrição | 2 | R$ 28.950 | R$ 51.996 | 44% | R$ 28.400 – 29.500 |
| 1.0 Flex 12V 5p | 2021 | Sem restrição | 4 | R$ 32.125 | R$ 46.959 | 32% | R$ 29.000 – 35.000 |
| 1.0 Flex 12V 5p | 2020 | Sem restrição | 2 | R$ 31.250 | R$ 45.370 | 31% | R$ 27.000 – 35.500 |
| 1.0 Flex 12V 5p | 2020 | Sucata | 1 | R$ 4.600 | R$ 44.968 | 90% | R$ 4.600 – 4.600 |
| 1.6 MSI Flex 8V | 2019 | Sem restrição | 5 | R$ 29.400 | R$ 46.576 | 37% | R$ 19.500 – 38.500 |
| 1.0 Flex 12V 5p | 2019 | Sem restrição | 3 | R$ 25.333 | R$ 41.776 | 39% | R$ 15.500 – 30.500 |
| 1.6 MSI Flex 16V | 2019 | Sem restrição | 1 | R$ 35.000 | R$ 54.091 | 35% | R$ 35.000 – 35.000 |
| 1.6 MSI Flex 16V | 2019 | Média monta | 1 | R$ 31.000 | R$ 54.091 | 43% | R$ 31.000 – 31.000 |
| 1.0 Flex 12V 5p | 2019 | Média monta | 1 | R$ 18.500 | R$ 42.386 | 56% | R$ 18.500 – 18.500 |
| Trendline 1.0 T.Flex 12V | 2018 | Sem restrição | 4 | R$ 23.875 | R$ 41.544 | 43% | R$ 19.500 – 29.500 |
| Trendline 1.0 T.Flex 12V | 2018 | Média monta | 1 | R$ 24.000 | R$ 41.447 | 42% | R$ 24.000 – 24.000 |
| Trendline 1.0 T.Flex 12V | 2017 | Sem restrição | 6 | R$ 25.583 | R$ 40.332 | 37% | R$ 19.500 – 33.500 |
| Trendline 1.0 T.Flex 12V | 2017 | Sucata | 3 | R$ 4.867 | R$ 40.504 | 88% | R$ 3.800 – 5.600 |
| (novo) 1.6 Power/Highi T.Flex | 2017 | Sem restrição | 1 | R$ 38.500 | R$ 46.423 | 17% | R$ 38.500 – 38.500 |
| Trendline 1.0 T.Flex 12V | 2017 | Pequena monta | 1 | R$ 29.500 | R$ 40.072 | 26% | R$ 29.500 – 29.500 |
| Trendline 1.0 T.Flex 8V | 2016 | Sem restrição | 3 | R$ 20.267 | R$ 39.671 | 49% | R$ 19.000 – 21.800 |
| Trendline 1.0 T.Flex 8V | 2016 | Não informado | 1 | R$ 34.500 | R$ 39.569 | 13% | R$ 34.500 – 34.500 |
| City (Trend) 1.0 Mi | 2016 | Sem restrição | 1 | R$ 21.500 | R$ 38.647 | 44% | R$ 21.500 – 21.500 |
| City (Trend) 1.0 Mi | 2015 | Sem restrição | 7 | R$ 17.343 | R$ 30.996 | 44% | R$ 15.000 – 21.000 |
| Comfortline 1.0 T. Flex | 2015 | Média monta | 2 | R$ 34.250 | R$ 42.146 | 19% | R$ 24.500 – 44.000 |
| Trendline 1.0 T.Flex 8V | 2015 | Sem restrição | 1 | R$ 20.500 | R$ 37.992 | 46% | R$ 20.500 – 20.500 |
| Trendline 1.0 T.Flex 8V | 2015 | Média monta | 1 | R$ 16.500 | R$ 37.992 | 57% | R$ 16.500 – 16.500 |
| Special 1.0 Total Flex | 2015 | Sem restrição | 1 | R$ 15.500 | R$ 36.649 | 58% | R$ 15.500 – 15.500 |
| City (Trend) 1.6 Mi | 2015 | Pequena monta | 1 | R$ 15.200 | R$ 39.643 | 62% | R$ 15.200 – 15.200 |
| City (Trend) 1.0 Mi | 2015 | Média monta | 1 | R$ 14.000 | R$ 30.975 | 55% | R$ 14.000 – 14.000 |
| Comfort. I MOTION 1.6 | 2015 | Média monta | 1 | R$ 12.500 | R$ 29.717 | 58% | R$ 12.500 – 12.500 |
| Special 1.0 Total Flex | 2015 | Sucata | 1 | R$ 5.100 | R$ 35.410 | 86% | R$ 5.100 – 5.100 |
| Comfort. I MOTION 1.6 | 2015 | Sucata | 1 | R$ 1.200 | R$ 29.717 | 96% | R$ 1.200 – 1.200 |
| (novo) 1.0 Mi Total | 2014 | Sem restrição | 10 | R$ 14.180 | R$ 31.206 | 55% | R$ 8.200 – 26.500 |
| (novo) 1.6 Mi Total | 2014 | Sem restrição | 2 | R$ 17.250 | R$ 37.607 | 54% | R$ 13.500 – 21.000 |
| (novo) 1.0 Mi Total | 2014 | Média monta | 2 | R$ 13.750 | R$ 31.475 | 56% | R$ 13.500 – 14.000 |
| 1.6 I MOTI.Power/Highli T.Flex | 2014 | Pequena monta | 1 | R$ 43.500 | R$ 42.601 | -2% | R$ 43.500 – 43.500 |
| 1.6 I MOTI.Power/Highli T.Flex | 2014 | Sem restrição | 1 | R$ 41.500 | R$ 42.425 | 2% | R$ 41.500 – 41.500 |
| City (Trend) 1.6 Mi | 2014 | Sem restrição | 1 | R$ 24.500 | R$ 38.661 | 37% | R$ 24.500 – 24.500 |
| City (Trend) 1.0 Mi | 2014 | Sem restrição | 1 | R$ 21.000 | R$ 28.709 | 27% | R$ 21.000 – 21.000 |
| (novo) 1.6 Mi Total | 2014 | Média monta | 1 | R$ 20.000 | R$ 37.512 | 47% | R$ 20.000 – 20.000 |
| (novo) 1.0 Mi Total | 2014 | Não informado | 1 | R$ 14.500 | R$ 31.600 | 54% | R$ 14.500 – 14.500 |
| (novo) 1.0 Mi Total | 2014 | Sucata | 1 | R$ 4.200 | R$ 31.349 | 87% | R$ 4.200 – 4.200 |
| (novo) 1.0 Mi Total | 2013 | Sem restrição | 19 | R$ 13.379 | R$ 27.973 | 52% | R$ 7.000 – 20.000 |
| (novo) 1.6 Mi Total | 2013 | Sem restrição | 3 | R$ 20.200 | R$ 35.301 | 43% | R$ 16.100 – 23.500 |
| City (Trend) 1.0 Mi | 2013 | Sem restrição | 2 | R$ 18.250 | R$ 25.520 | 28% | R$ 16.500 – 20.000 |
| City (Trend) 1.6 Mi | 2013 | Sem restrição | 2 | R$ 17.500 | R$ 33.971 | 48% | R$ 16.000 – 19.000 |
| (novo) 1.0 Mi Total | 2013 | Média monta | 2 | R$ 12.500 | R$ 27.879 | 55% | R$ 12.500 – 12.500 |
| (novo) 1.6 Power/Highi T.Flex | 2013 | Sem restrição | 1 | R$ 22.000 | R$ 36.541 | 40% | R$ 22.000 – 22.000 |
| (novo) 1.0 Mi Total | 2013 | Pequena monta | 1 | R$ 21.000 | R$ 27.879 | 25% | R$ 21.000 – 21.000 |
| (novo) 1.6 Power/Highi T.Flex | 2013 | Remarcado | 1 | R$ 13.000 | R$ 36.533 | 64% | R$ 13.000 – 13.000 |
| ECOMOTION 1.0 Mi Total | 2013 | Sem restrição | 1 | R$ 9.500 | R$ 30.082 | 68% | R$ 9.500 – 9.500 |
| (novo) 1.0 Mi Total | 2013 | Não informado | 1 | R$ 9.000 | R$ 27.879 | 68% | R$ 9.000 – 9.000 |
| (novo) 1.6 Power/Highi T.Flex | 2013 | Sucata | 1 | R$ 3.200 | R$ 36.541 | 91% | R$ 3.200 – 3.200 |
| (novo) 1.0 Mi Total | 2013 | Sucata | 1 | R$ 2.000 | R$ 27.879 | 93% | R$ 2.000 – 2.000 |
| (novo) 1.0 Mi Total | 2012 | Sem restrição | 13 | R$ 12.854 | R$ 28.380 | 55% | R$ 5.500 – 19.500 |
| (novo) 1.6 Mi Total | 2012 | Sem restrição | 2 | R$ 18.000 | R$ 31.397 | 43% | R$ 17.500 – 18.500 |
| Rock in Rio 1.0 | 2012 | Sem restrição | 1 | R$ 19.000 | R$ 34.970 | 46% | R$ 19.000 – 19.000 |
| (novo) 1.6 Power/Highi T.Flex | 2012 | Média monta | 1 | R$ 16.500 | R$ 32.296 | 49% | R$ 16.500 – 16.500 |
| (novo) 1.0 Mi Total | 2012 | Sem restrição | 1 | R$ 9.800 | R$ 28.127 | 65% | R$ 9.800 – 9.800 |
| (novo) 1.0 Mi Total | 2012 | Não informado | 1 | R$ 7.000 | R$ 28.127 | 75% | R$ 7.000 – 7.000 |
| (novo) 1.0 Mi Total | 2012 | Sucata | 1 | R$ 3.100 | R$ 28.127 | 89% | R$ 3.100 – 3.100 |
| (novo) 1.0 Mi Total | 2011 | Sem restrição | 17 | R$ 10.800 | R$ 26.766 | 60% | R$ 4.500 – 18.000 |
| (novo) 1.6 Mi Total | 2011 | Sem restrição | 4 | R$ 15.500 | R$ 29.789 | 48% | R$ 13.500 – 18.000 |
| ECOMOTION 1.0 Mi Total | 2011 | Sem restrição | 2 | R$ 10.750 | R$ 27.418 | 61% | R$ 8.000 – 13.500 |
| (novo) 1.6 Power/Highi T.Flex | 2011 | Sem restrição | 1 | R$ 15.000 | R$ 30.844 | 51% | R$ 15.000 – 15.000 |
| (novo) 1.0 Mi Total | 2011 | Não informado | 1 | R$ 10.700 | R$ 26.543 | 60% | R$ 10.700 – 10.700 |
| (novo) 1.0 Mi Total | 2011 | Média monta | 1 | R$ 10.500 | R$ 26.598 | 61% | R$ 10.500 – 10.500 |
| (novo) 1.0 Mi Total | 2010 | Sem restrição | 13 | R$ 12.231 | R$ 25.989 | 53% | R$ 7.400 – 28.500 |
| (novo) 1.0 Mi Total | 2010 | Remarcado | 3 | R$ 10.233 | R$ 26.014 | 61% | R$ 8.500 – 11.400 |
| (novo) 1.6 Mi Total | 2010 | Média monta | 1 | R$ 14.000 | R$ 28.104 | 50% | R$ 14.000 – 14.000 |
| (novo) 1.0 Mi Total | 2010 | Não informado | 1 | R$ 10.500 | R$ 26.123 | 60% | R$ 10.500 – 10.500 |
| (novo) 1.0 Mi Total | 2010 | Média monta | 1 | R$ 9.500 | R$ 26.123 | 64% | R$ 9.500 – 9.500 |
| (novo) 1.6 Power/Highi T.Flex | 2010 | Remarcado | 1 | R$ 8.500 | R$ 29.892 | 72% | R$ 8.500 – 8.500 |
| (novo) 1.0 Mi Total | 2009 | Sem restrição | 20 | R$ 10.425 | R$ 24.838 | 58% | R$ 5.500 – 14.700 |
| (novo) 1.6 Power/Highi T.Flex | 2009 | Sem restrição | 2 | R$ 18.750 | R$ 28.807 | 35% | R$ 18.500 – 19.000 |
| (novo) 1.0 Mi Total | 2009 | Média monta | 2 | R$ 9.000 | R$ 24.641 | 63% | R$ 9.000 – 9.000 |
| (novo) 1.0 Mi Total | 2009 | Não informado | 2 | R$ 5.350 | R$ 24.828 | 78% | R$ 1.000 – 9.700 |
| (novo) 1.0 Mi Total | 2009 | Sucata | 2 | R$ 2.300 | R$ 24.735 | 91% | R$ 1.600 – 3.000 |
| (novo) 1.0 Mi Total | 2009 | Sem restrição | 1 | R$ 14.800 | R$ 25.110 | 41% | R$ 14.800 – 14.800 |
| (novo) 1.0 Mi Total | 2009 | Remarcado | 1 | R$ 10.900 | R$ 25.110 | 57% | R$ 10.900 – 10.900 |
| (novo) 1.6 Mi Total | 2009 | Sem restrição | 1 | R$ 9.600 | R$ 27.854 | 66% | R$ 9.600 – 9.600 |
| City (Trend) 1.0 Mi | 2008 | Sem restrição | 3 | R$ 6.767 | R$ 20.185 | 66% | R$ 4.700 – 8.600 |
| 1.6 Mi Power Total | 2007 | Sem restrição | 1 | R$ 20.000 | R$ 26.074 | 23% | R$ 20.000 – 20.000 |
| 1.6 Mi Power Total | 2007 | Média monta | 1 | R$ 12.500 | R$ 26.074 | 52% | R$ 12.500 – 12.500 |
| City (Trend) 1.0 Mi | 2007 | Sem restrição | 1 | R$ 7.000 | R$ 19.224 | 64% | R$ 7.000 – 7.000 |
| City (Trend) 1.0 Mi | 2006 | Sem restrição | 1 | R$ 11.000 | R$ 17.205 | 36% | R$ 11.000 – 11.000 |
| 1.0 Plus 16v 2p | 2005 | Sem restrição | 4 | R$ 7.375 | R$ 13.446 | 45% | R$ 6.000 – 9.000 |
| 1.6 Mi Rallye Total | 2005 | Sem restrição | 1 | R$ 19.000 | R$ 29.390 | 35% | R$ 19.000 – 19.000 |
| 1.8 Mi Rallye Total | 2005 | Sem restrição | 1 | R$ 17.500 | R$ 31.801 | 45% | R$ 17.500 – 17.500 |
| (novo) 1.0 Mi Total | 2005 | Sem restrição | 1 | R$ 7.000 | R$ 12.527 | 44% | R$ 7.000 – 7.000 |
| 1.0 Plus 16v 2p | 2005 | Sucata | 1 | R$ 2.400 | R$ 13.306 | 82% | R$ 2.400 – 2.400 |
| 1.0 Plus 16v 2p | 2004 | Sem restrição | 2 | R$ 9.500 | R$ 13.118 | 28% | R$ 5.000 – 14.000 |
| 1.0 Plus 16v 2p | 2004 | Pequena monta | 1 | R$ 10.500 | R$ 13.189 | 20% | R$ 10.500 – 10.500 |
| 1.0 Plus 16v 2p | 2004 | Sucata | 1 | R$ 1.400 | R$ 13.189 | 89% | R$ 1.400 – 1.400 |
| 1.0 Mi FUN/ Highway/ | 2003 | Sem restrição | 2 | R$ 14.000 | R$ 15.179 | 8% | R$ 12.500 – 15.500 |
| 1.6 Mi Power Total | 2003 | Sem restrição | 1 | R$ 12.500 | R$ 21.235 | 41% | R$ 12.500 – 12.500 |
| 1.6 Mi Power Total | 2003 | Média monta | 1 | R$ 10.500 | R$ 21.128 | 50% | R$ 10.500 – 10.500 |
| 1.6 Mi Plus Total | 2003 | Sem restrição | 1 | R$ 9.500 | R$ 10.114 | 6% | R$ 9.500 – 9.500 |
| 1.0 Mi FUN/ Highway/ | 2002 | Sem restrição | 1 | R$ 9.000 | R$ 13.168 | 32% | R$ 9.000 – 9.000 |
| 1.0 Plus 16v 2p | 2001 | Sem restrição | 1 | R$ 3.500 | R$ 10.158 | 66% | R$ 3.500 – 3.500 |
| 1.0 Mi FUN/ Highway/ | 2001 | Sucata | 1 | R$ 1.700 | R$ 11.201 | 85% | R$ 1.700 – 1.700 |
| 1.0 Plus 16v 2p | 2000 | Sem restrição | 2 | R$ 7.250 | R$ 9.814 | 26% | R$ 5.000 – 9.500 |
| 1.0 Plus 16v 2p | 2000 | Média monta | 2 | R$ 5.100 | R$ 9.845 | 48% | R$ 4.700 – 5.500 |
| 1.6 Mi/ 1.6i 2p | 1997 | Sucata | 1 | R$ 1.000 | R$ 11.505 | 91% | R$ 1.000 – 1.000 |
| CLi / CL 1.8 | 1995 | Sucata | 1 | R$ 1.200 | R$ 14.956 | 92% | R$ 1.200 – 1.200 |
i
Amostra honesta. Cada número vem de arremates reais — não de estimativa. Versões com poucas vendas têm faixa mais larga: carro de leilão varia com quilometragem, estado e disputa do dia. Use a média como âncora, não como garantia.
Viu um lote por aí?
Vale a pena esse preço?
Digite o valor total que você viu num carro dessa versão. A gente compara com a FIPE e com o que ele costuma fechar em leilão.
R$
Comparando com: (novo) 1.0 Mi Total · 2009 (FIPE R$ 24.838)
Diante da FIPE
R$
—
Diante do que costuma fechar (R$ 10.425)
—
—
Não achou a versão exata do lote? Troque a FIPE pelo valor que está na página dele — o resto se ajusta junto.
O que muda o preço de um Gol em leilão
O mesmo Gol fecha por preços bem diferentes conforme o estado do documento e de onde o lote veio. É isso que mais mexe no lance final — mais que o modelo. Por isso as duas tabelas abaixo saem de TODOS os carros que medimos na faixa de ano do Gol, não só do Gol: o deságio quase não muda de um modelo pro outro, e a amostra grande responde melhor que a pequena. Num Gol 2009, isso separa R$ 7.948 entre o lote mais limpo e o mais problemático.
| Estado do documento | Arremates | Quanto sobra da FIPE | Fecha por volta de |
|---|---|---|---|
| Normal (sem restrição) | 681 | 49% | R$ 12.171 |
| Sinistrado | 19 | 49% | R$ 12.171 |
| Pequena monta | 58 | 48% | R$ 11.922 |
| Média monta | 145 | 45% | R$ 11.177 |
| Remarcado | 39 | 42% | R$ 10.432 |
| Sucata | 94 | 17% | R$ 4.222 |
| De onde veio o lote | Fecha por volta de | Da tabela FIPE | Arremates |
|---|---|---|---|
| Financeira (retomado) | R$ 11.922 | 48% | 736 |
| Seguradora (sinistro) | R$ 9.935 | 40% | 294 |
i
O que é “monta” e “sucata”. São restrições anotadas no documento do carro depois de um sinistro grave (cada termo explicado no glossário). Quanto mais séria a restrição, mais barato o lote fecha — e mais caro sai regularizar. Os valores acima são só o lance: não incluem comissão do leiloeiro, pátio, documentação nem reparo. As duas tabelas somam totais um pouco diferentes porque categoria com poucos arremates não vira linha.
Como um Gol costuma chegar ao leilão
A maior parte dos Gol que medimos chegou ao leilão por financeira: 206 dos 248. Nos leilões em geral, 1 em cada 3 carros vem de seguradora; no Gol é 1 em cada 6. Vale saber antes do lance: carro de seguradora costuma vir com avaria pra consertar, carro de financeira costuma vir com pendência de papel.
De financeira — 206 carros
O dono deixou de pagar e o banco retomou. Costuma vir inteiro, mas com pendência de papel.
De seguradora — 42 carros
O carro bateu e a seguradora deu perda total. Costuma vir com avaria para consertar.
Cada ponto é um dos 248 arremates de Gol que medimos.
Quanto custa manter um Gol depois do leilão
Arrematar é só a primeira conta. O IPVA vem depois, e é uma porcentagem sobre a tabela FIPE que muda de estado pra estado. Um Gol 2009 tem 17 anos — veja quanto custa por ano em cada lugar. Em RJ, GO, DF, RN, ES ele já é velho o bastante pra ser isento: não paga nada.
este veículo · 17 anos
10 anosRN
15 anosRJGODFES
20 anosSPMGRSSCPR
| Estado | Alíquota | IPVA de um ano | Isento a partir de |
|---|---|---|---|
| São Paulo (SP) | 4% | R$ 994 | 20 anos |
| Minas Gerais (MG) | 4% | R$ 994 | 20 anos |
| Rio de Janeiro (RJ) | 4% | Isento | 15 anos |
| Goiás (GO) | 3,75% | Isento | 15 anos |
| Distrito Federal (DF) | 3,5% | Isento | 15 anos |
| Rio Grande do Sul (RS) | 3% | R$ 745 | 20 anos |
| Rio Grande do Norte (RN) | 3% | Isento | 10 anos |
| Santa Catarina (SC) | 2% | R$ 497 | 20 anos |
| Espírito Santo (ES) | 2% | Isento | 15 anos |
| Paraná (PR) | 1,9% | R$ 472 | 20 anos |
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É conta de ordem de grandeza. O estado usa a própria tabela do ano, que anda junto com a FIPE mas não é igual — confirme na Sefaz do seu estado. E antes de dar o lance, veja no edital quem paga os débitos antigos do lote: isso não é o IPVA do ano que vem, é dívida que pode vir junto com o carro.
Avise quando um Gol entrar em leilão
A gente monitora os leilões e te manda um aviso assim que aparecer um lote do carro que você quer.
Avisamos quando um Gol entra em leilão, pra você acompanhar. Cancele quando quiser.
Perguntas frequentes sobre o Gol em leilão
Quanto vale um Gol em leilão?
Nos 248 arremates que medimos, um Gol fechou em média por R$ 14.954 — cerca de R$ 15.119 (50%) abaixo da tabela FIPE (média de R$ 30.073). Os lances vencedores foram de R$ 1.000 a R$ 44.000, variando com versão, ano e estado do lote.
Qual o lance máximo ideal para um Gol em leilão?
Como referência, um Gol costuma fechar em torno de R$ 14.954. Passar muito disso derrete a vantagem sobre comprar no varejo. Antes de definir seu teto, some comissão do leiloeiro (~5%), pátio, documentação e um eventual reparo — esses custos entram no lance máximo que faz sentido.
Vale a pena comprar um Gol em leilão?
Na média vale: o desconto de 50% (R$ 15.119) vs FIPE cobre boa parte dos custos de um carro de leilão. Mas depende do estado do lote e da disputa do dia — use a média como âncora, não como garantia.
Quanto um Gol fecha abaixo da tabela FIPE?
Em média R$ 15.119 abaixo da FIPE, ou cerca de 50%. A faixa observada foi de R$ 1.000 a R$ 44.000 entre os 248 arremates medidos.