Preços reais de arremate · leilões de veículos
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Quanto vale um Spin em leilão?
Um Spin fecha em média por R$ 33.156, 45% abaixo da FIPE.
A média da tabela FIPE desses carros é R$ 60.161. Os lances vencedores foram de R$ 11.800 a R$ 79.000, conforme versão, ano e estado do lote.
Arremates medidos
63
Período
Jun–Nov 2026
Spin · perfil
Spin em leilão agora
Lotes abertos nos leilões que acompanhamos (Freitas, Guariglia e Rogério Menezes), com o preço que um Spin parecido costuma fechar. Atualizado em 13/11/2026.
- maior lance R$ 14.000costuma fechar perto de R$ 30.80012 arremates de 2016 a 2018, sem monta declarada, financeiramaior lance 54% abaixo do que costuma fechar
- lance inicial R$ 10.000costuma fechar perto de R$ 30.00015 arremates de 2014 a 2016, sem monta declarada, financeiralance inicial 67% abaixo do que costuma fechar
- maior lance R$ 50.000costuma fechar perto de R$ 45.0005 arremates de 2020 a 2024, sem monta declarada, financeiramaior lance já 11% acima do que costuma fechar
- lance inicial R$ 19.600costuma fechar perto de R$ 26.5003 arremates de 2017 a 2019, média monta, seguradoralance inicial 26% abaixo do que costuma fechar
- lance inicial R$ 39.000costuma fechar perto de R$ 44.2006 arremates de 2019 a 2021, sem monta declarada, financeiralance inicial 12% abaixo do que costuma fechar
- lance inicial R$ 51.000costuma fechar perto de R$ 56.0003 arremates de 2022 a 2024, sem monta declaradalance inicial 9% abaixo do que costuma fechar
Ver mais 5 lotes de Spin
- lance inicial R$ 50.000costuma fechar perto de R$ 70.0003 arremates de 2024 a 2026, sem monta declaradalance inicial 29% abaixo do que costuma fechar
- maior lance R$ 13.000sem arremates parecidos suficientes pra estimar
- lance inicial R$ 36.000sem arremates parecidos suficientes pra estimar
- maior lance R$ 22.500sem arremates parecidos suficientes pra estimar
- lance inicial R$ 4.000sem arremates parecidos suficientes pra estimar
A estimativa é a mediana do que modelos do mesmo ano e condição fecharam nos leilões que medimos — não é garantia. Confira a página do lote: quilometragem e estado mudam o preço.
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Escolha a versão e o ano
Mostramos só as versões com dado real de arremate. Selecione uma para ver o preço médio, a faixa e a economia.
Preço médio de arremate
R$31.000
R$ 22.320 abaixo da FIPE
Versão LTZ 1.8 8V Econo.Flex · 2014 · 4 vendas em leilões
| Versão | Ano | Documento | Arremates | Preço médio | FIPE | % da FIPE | Faixa de lances |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| LTZ 1.8 8V Econo.Flex | 2026 | Sucata | 1 | R$ 20.000 | R$ 132.101 | 85% | R$ 20.000 – 20.000 |
| PREMIER 1.8 8V Econo.Flex | 2025 | Sem restrição | 1 | R$ 79.000 | R$ 116.611 | 32% | R$ 79.000 – 79.000 |
| LTZ 1.8 8V Econo.Flex | 2025 | Sem restrição | 1 | R$ 70.000 | R$ 108.289 | 35% | R$ 70.000 – 70.000 |
| PREMIER 1.8 8V Econo.Flex | 2024 | Sem restrição | 1 | R$ 57.000 | R$ 94.439 | 40% | R$ 57.000 – 57.000 |
| PREMIER 1.8 8V Econo.Flex | 2024 | Média monta | 1 | R$ 46.000 | R$ 100.033 | 54% | R$ 46.000 – 46.000 |
| PREMIER 1.8 8V Econo.Flex | 2023 | Pequena monta | 2 | R$ 45.000 | R$ 87.039 | 48% | R$ 45.000 – 45.000 |
| PREMIER 1.8 8V Econo.Flex | 2023 | Sem restrição | 1 | R$ 56.000 | R$ 90.902 | 38% | R$ 56.000 – 56.000 |
| LS 1.8 8V Econo.Flex | 2022 | Sem restrição | 1 | R$ 45.000 | R$ 59.528 | 24% | R$ 45.000 – 45.000 |
| PREMIER 1.8 8V Econo.Flex | 2021 | Não informado | 1 | R$ 55.000 | R$ 74.409 | 26% | R$ 55.000 – 55.000 |
| ACTIV 1.8 8V Econo. | 2021 | Pequena monta | 1 | R$ 46.000 | R$ 77.024 | 40% | R$ 46.000 – 46.000 |
| PREMIER 1.8 8V Econo.Flex | 2020 | Sem restrição | 1 | R$ 45.000 | R$ 71.267 | 37% | R$ 45.000 – 45.000 |
| ACTIV 1.8 8V Econo. | 2020 | Sem restrição | 1 | R$ 44.000 | R$ 73.336 | 40% | R$ 44.000 – 44.000 |
| LS 1.8 8V Econo.Flex | 2020 | Sem restrição | 1 | R$ 43.500 | R$ 52.561 | 17% | R$ 43.500 – 43.500 |
| ACTIV 1.8 8V Econo. | 2020 | Média monta | 1 | R$ 41.000 | R$ 72.240 | 43% | R$ 41.000 – 41.000 |
| ACTIV 1.8 8V Econo. | 2020 | Média monta | 1 | R$ 32.200 | R$ 72.764 | 56% | R$ 32.200 – 32.200 |
| ACTIV 1.8 8V Econo. | 2019 | Sem restrição | 2 | R$ 37.750 | R$ 70.607 | 47% | R$ 31.000 – 44.500 |
| LTZ 1.8 8V Econo.Flex | 2019 | Sem restrição | 1 | R$ 56.000 | R$ 65.416 | 14% | R$ 56.000 – 56.000 |
| LTZ 1.8 8V Econo.Flex | 2019 | Média monta | 1 | R$ 26.500 | R$ 68.447 | 61% | R$ 26.500 – 26.500 |
| LT 1.8 8V Econo.Flex | 2019 | Média monta | 1 | R$ 24.500 | R$ 61.094 | 60% | R$ 24.500 – 24.500 |
| ADVANTAGE 1.8 8V Econo.Flex | 2018 | Sem restrição | 3 | R$ 29.500 | R$ 55.015 | 46% | R$ 26.500 – 34.000 |
| ACTIV 1.8 8V Econo. | 2018 | Sem restrição | 1 | R$ 40.500 | R$ 63.003 | 36% | R$ 40.500 – 40.500 |
| LTZ 1.8 8V Econo.Flex | 2018 | Sem restrição | 1 | R$ 34.500 | R$ 58.861 | 41% | R$ 34.500 – 34.500 |
| ACTIV 1.8 8V Econo. | 2018 | Pequena monta | 1 | R$ 28.000 | R$ 61.844 | 55% | R$ 28.000 – 28.000 |
| ACTIV 1.8 8V Econo. | 2017 | Sem restrição | 1 | R$ 42.500 | R$ 60.414 | 30% | R$ 42.500 – 42.500 |
| LTZ 1.8 8V Econo.Flex | 2017 | Média monta | 1 | R$ 34.000 | R$ 56.822 | 40% | R$ 34.000 – 34.000 |
| ADVANTAGE 1.8 8V Econo.Flex | 2017 | Sem restrição | 1 | R$ 24.500 | R$ 52.483 | 53% | R$ 24.500 – 24.500 |
| LT 1.8 8V Econo.Flex | 2017 | Sem restrição | 1 | R$ 22.000 | R$ 48.918 | 55% | R$ 22.000 – 22.000 |
| LTZ 1.8 8V Econo.Flex | 2016 | Sem restrição | 2 | R$ 33.750 | R$ 56.444 | 40% | R$ 33.500 – 34.000 |
| ACTIV 1.8 8V Econo. | 2016 | Média monta | 2 | R$ 24.000 | R$ 57.100 | 58% | R$ 22.000 – 26.000 |
| LT 1.8 8V Econo.Flex | 2016 | Sem restrição | 1 | R$ 26.500 | R$ 48.172 | 45% | R$ 26.500 – 26.500 |
| LT 1.8 8V Econo.Flex | 2016 | Sem restrição | 1 | R$ 24.500 | R$ 40.420 | 39% | R$ 24.500 – 24.500 |
| LT 1.8 8V Econo.Flex | 2016 | Média monta | 1 | R$ 12.600 | R$ 40.956 | 69% | R$ 12.600 – 12.600 |
| LT 1.8 8V Econo.Flex | 2015 | Sem restrição | 2 | R$ 18.750 | R$ 39.660 | 53% | R$ 13.500 – 24.000 |
| ADVANTAGE 1.8 8V Econo.Flex | 2015 | Sem restrição | 1 | R$ 31.000 | R$ 46.937 | 34% | R$ 31.000 – 31.000 |
| LT 1.8 8V Econo.Flex | 2015 | Média monta | 1 | R$ 22.500 | R$ 44.392 | 49% | R$ 22.500 – 22.500 |
| ADVANTAGE 1.8 8V Econo.Flex | 2015 | Sem restrição | 1 | R$ 18.200 | R$ 47.700 | 62% | R$ 18.200 – 18.200 |
| LTZ 1.8 8V Econo.Flex | 2014 | Sem restrição | 4 | R$ 31.000 | R$ 53.320 | 42% | R$ 25.000 – 35.500 |
| LTZ 1.8 8V Econo.Flex | 2014 | Sem restrição | 1 | R$ 35.500 | R$ 52.248 | 32% | R$ 35.500 – 35.500 |
| LT 1.8 8V Econo.Flex | 2014 | Sem restrição | 1 | R$ 30.000 | R$ 43.537 | 31% | R$ 30.000 – 30.000 |
| LT 1.8 8V Econo.Flex | 2014 | Sem restrição | 1 | R$ 24.500 | R$ 38.472 | 36% | R$ 24.500 – 24.500 |
| LTZ 1.8 8V Econo.Flex | 2014 | Sinistrado | 1 | R$ 22.000 | R$ 53.235 | 59% | R$ 22.000 – 22.000 |
| LTZ 1.8 8V Econo.Flex | 2013 | Sem restrição | 3 | R$ 34.000 | R$ 51.907 | 34% | R$ 31.000 – 36.500 |
| LT 1.8 8V Econo.Flex | 2013 | Sem restrição | 3 | R$ 28.167 | R$ 42.240 | 33% | R$ 23.500 – 31.000 |
| LT 1.8 8V Econo.Flex | 2013 | Sem restrição | 2 | R$ 19.250 | R$ 37.553 | 49% | R$ 18.000 – 20.500 |
| LTZ 1.8 8V Econo.Flex | 2013 | Sem restrição | 1 | R$ 25.500 | R$ 50.919 | 50% | R$ 25.500 – 25.500 |
| LT 1.8 8V Econo.Flex | 2013 | Média monta | 1 | R$ 18.500 | R$ 42.520 | 56% | R$ 18.500 – 18.500 |
| LTZ 1.8 8V Econo.Flex | 2013 | Média monta | 1 | R$ 17.000 | R$ 51.100 | 67% | R$ 17.000 – 17.000 |
| LT 1.8 8V Econo.Flex | 2013 | Média monta | 1 | R$ 11.800 | R$ 39.137 | 70% | R$ 11.800 – 11.800 |
i
Amostra honesta. Cada número vem de arremates reais — não de estimativa. Versões com poucas vendas têm faixa mais larga: carro de leilão varia com quilometragem, estado e disputa do dia. Use a média como âncora, não como garantia.
Spin ano a ano
Quanto um Spin fecha em leilão em cada ano-modelo. Entre o Spin 2013 (R$ 24.817) e o 2014 (R$ 29.500) a diferença no lance é de R$ 4.683. Cada linha soma todas as condições de documento — um ano com mais sucata puxa a média pra baixo; a tabela de versões separa isso.
| Ano-modelo | Preço médio | Abaixo da FIPE | FIPE | Arremates |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | R$ 20.000 | 85% | R$ 132.101 | 1 |
| 2025 | R$ 74.500 | 34% | R$ 112.450 | 2 |
| 2024 | R$ 51.500 | 47% | R$ 97.236 | 2 |
| 2023 | R$ 48.667 | 45% | R$ 88.327 | 3 |
| 2022 | R$ 45.000 | 24% | R$ 59.528 | 1 |
| 2021 | R$ 50.500 | 33% | R$ 75.716 | 2 |
| 2020 | R$ 41.140 | 40% | R$ 68.434 | 5 |
| 2019 | R$ 36.500 | 46% | R$ 67.234 | 5 |
| 2018 | R$ 31.917 | 45% | R$ 58.126 | 6 |
| 2017 | R$ 30.750 | 44% | R$ 54.659 | 4 |
| 2016 | R$ 25.586 | 50% | R$ 50.948 | 7 |
| 2015 | R$ 21.840 | 50% | R$ 43.670 | 5 |
| Spin 2014 | R$ 29.500 | 41% | R$ 50.096 | 8 |
| Spin 2013 | R$ 24.817 | 45% | R$ 45.102 | 12 |
Viu um lote por aí?
Vale a pena esse preço?
Digite o valor total que você viu num carro dessa versão. A gente compara com a FIPE e com o que ele costuma fechar em leilão.
R$
Comparando com: LTZ 1.8 8V Econo.Flex · 2014 (FIPE R$ 53.320)
Diante da FIPE
R$
—
Diante do que costuma fechar (R$ 31.000)
—
—
Não achou a versão exata do lote? Troque a FIPE pelo valor que está na página dele — o resto se ajusta junto.
O que muda o preço de um Spin em leilão
O mesmo Spin fecha por preços bem diferentes conforme o estado do documento e de onde o lote veio. É isso que mais mexe no lance final — mais que o modelo. Por isso as duas tabelas abaixo saem de TODOS os carros que medimos na faixa de ano do Spin, não só do Spin: o deságio quase não muda de um modelo pro outro, e a amostra grande responde melhor que a pequena. Num Spin 2014, isso separa R$ 19.728 entre o lote mais limpo e o mais problemático.
| Estado do documento | Arremates | Quanto sobra da FIPE | Fecha por volta de |
|---|---|---|---|
| Normal (sem restrição) | 2284 | 54% | R$ 28.793 |
| Pequena monta | 303 | 50% | R$ 26.660 |
| Sinistrado | 46 | 48% | R$ 25.594 |
| Média monta | 605 | 43% | R$ 22.928 |
| Remarcado | 54 | 42% | R$ 22.394 |
| Sucata | 118 | 17% | R$ 9.064 |
| De onde veio o lote | Fecha por volta de | Da tabela FIPE | Arremates |
|---|---|---|---|
| Financeira (retomado) | R$ 28.793 | 54% | 2411 |
| Seguradora (sinistro) | R$ 23.461 | 44% | 937 |
i
O que é “monta” e “sucata”. São restrições anotadas no documento do carro depois de um sinistro grave (cada termo explicado no glossário). Quanto mais séria a restrição, mais barato o lote fecha — e mais caro sai regularizar. Os valores acima são só o lance: não incluem comissão do leiloeiro, pátio, documentação nem reparo. As duas tabelas somam totais um pouco diferentes porque categoria com poucos arremates não vira linha.
Como um Spin costuma chegar ao leilão
A maior parte dos Spin que medimos chegou ao leilão por financeira: 47 dos 63. Nos leilões em geral, 1 em cada 3 carros vem de seguradora; no Spin é 1 em cada 4. Vale saber antes do lance: carro de seguradora costuma vir com avaria pra consertar, carro de financeira costuma vir com pendência de papel.
De financeira — 47 carros
O dono deixou de pagar e o banco retomou. Costuma vir inteiro, mas com pendência de papel.
De seguradora — 16 carros
O carro bateu e a seguradora deu perda total. Costuma vir com avaria para consertar.
Cada ponto é um dos 63 arremates de Spin que medimos.
Quanto custa manter um Spin depois do leilão
Arrematar é só a primeira conta. O IPVA vem depois, e é uma porcentagem sobre a tabela FIPE que muda de estado pra estado. Um Spin 2014 tem 12 anos — veja quanto custa por ano em cada lugar. Em RN ele já é velho o bastante pra ser isento: não paga nada.
este veículo · 12 anos
10 anosRN
15 anosRJGODFES
20 anosSPMGRSSCPR
| Estado | Alíquota | IPVA de um ano | Isento a partir de |
|---|---|---|---|
| São Paulo (SP) | 4% | R$ 2.133 | 20 anos |
| Minas Gerais (MG) | 4% | R$ 2.133 | 20 anos |
| Rio de Janeiro (RJ) | 4% | R$ 2.133 | 15 anos |
| Goiás (GO) | 3,75% | R$ 2.000 | 15 anos |
| Distrito Federal (DF) | 3,5% | R$ 1.866 | 15 anos |
| Rio Grande do Sul (RS) | 3% | R$ 1.600 | 20 anos |
| Rio Grande do Norte (RN) | 3% | Isento | 10 anos |
| Santa Catarina (SC) | 2% | R$ 1.066 | 20 anos |
| Espírito Santo (ES) | 2% | R$ 1.066 | 15 anos |
| Paraná (PR) | 1,9% | R$ 1.013 | 20 anos |
i
É conta de ordem de grandeza. O estado usa a própria tabela do ano, que anda junto com a FIPE mas não é igual — confirme na Sefaz do seu estado. E antes de dar o lance, veja no edital quem paga os débitos antigos do lote: isso não é o IPVA do ano que vem, é dívida que pode vir junto com o carro.
Alertas de Spin por e-mail: em breve
Estamos preparando o aviso por e-mail quando um Spin entrar em leilão, com a estimativa de fechamento. Entre na lista e avisamos quando abrir.
Um único e-mail, quando os alertas de Spin abrirem. Sem spam; saia quando quiser.
Perguntas frequentes sobre o Spin em leilão
Quanto vale um Spin em leilão?
Nos 63 arremates que medimos, um Spin fechou em média por R$ 33.156 — cerca de R$ 27.005 (45%) abaixo da tabela FIPE (média de R$ 60.161). Os lances vencedores foram de R$ 11.800 a R$ 79.000, variando com versão, ano e estado do lote.
Qual o lance máximo ideal para um Spin em leilão?
Como referência, um Spin costuma fechar em torno de R$ 33.156. Passar muito disso derrete a vantagem sobre comprar no varejo. Antes de definir seu teto, some comissão do leiloeiro (~5%), pátio, documentação e um eventual reparo — esses custos entram no lance máximo que faz sentido.
Vale a pena comprar um Spin em leilão?
Na média vale: o desconto de 45% (R$ 27.005) vs FIPE cobre boa parte dos custos de um carro de leilão. Mas depende do estado do lote e da disputa do dia — use a média como âncora, não como garantia.
Quanto um Spin fecha abaixo da tabela FIPE?
Em média R$ 27.005 abaixo da FIPE, ou cerca de 45%. A faixa observada foi de R$ 11.800 a R$ 79.000 entre os 63 arremates medidos.